Сукоб титана: моторна тестера или електрична тестера. Шта је боље?

Који алат није измишљен за рад са дрветом! Уобичајену ручну тестеру заменили су аутоматизовани уређаји: диск, трака, сабља, кружна. Свака од њих има своју радну нишу, односно намењена је одређеној врсти обраде дрвета. Моторне тестере комбинују многе предности и идеално су погодне за разне задатке: од обарања дрвећа које расте, до пиљења готових дасака и четверокутних греда. У зависности од врсте машине која покреће ланац тестере, они се деле на

• бензин;
• електрични.

Свака од врста овог ручног алата има читав низ предности, недостатака и огромне армије навијача који ће бранити супериорност свог омиљеног бензинског или електричног уређаја. У таквим случајевима, летњи становник који стекне помоћника за рад на локацији мораће правилно да одмери све аргументе.

Алат за рад

Карактеристике уређаја бензинских тестера

Дуга и славна историја производње моторних тестера довела је до стандарда распореда који је постао класичан. Према томе, сви уређаји које нуде произвођачи биће састављени по истој шеми.

Мотор

Главна разлика која све власнике дели на љубитеље бензина и електричне струје. Моторне тестере користе двотактне моторе. Имају један цилиндар, ваздушно хлађени, баш као и на мотоциклима. Овај избор је због мање тежине, бољег обртног момента и могућности да се из исте запремине одузме већа снага у поређењу са четворотактним, познатим свима на путу. Картер мотора је израђен или у потпуности од метала или у комбинацији са пластиком. Али чак и употреба лаганих алуминијумских легура огледа се у солидној тежини бензинске тестере.

Карбуратор

Да би се гориво довело до коморе за сагоревање радног цилиндра, помешано са ваздухом у потребним размерама, користи се карбуратор, као у старим Зхигули. Иначе, чувена совјетска тестера „Друзхба“ имала је пловак - за ово су дизајнери морали да смисле мењач који омогућава окретање гуме за 90 степени за хоризонтално пиљење. У свим модерним тестерама карбуратор је мембрански, што вам омогућава рад на алату чак и наопако.

Смеша горива

Поједностављени дизајн двотактног мотора моторне тестере не садржи ни уљну пумпу ни палету, па се за подмазивање делова за трљање уље додаје директно у бензин у омјеру 1:25 до 1:50. Припремљена смеша није намењена дуготрајном складиштењу, стога се припрема у малим количинама.

Моторна тестера на послу

Паљење и стартер

Варницу за паљење горива у комори за сагоревање даје свећа, а напон јој се напаја из електронске јединице, која се у колоквијалном називу назива магнето - ротацију за њу даје замајац на радилици. Да бисте покренули лансирање, потребно је да повучете кабл, понекад и неколико пута.

Квачило

Будући да покретање бензинског мотора није лак задатак, предвиђено је квачило за покретање слушалица са тестером. Док је искључен, мотор се „окреће“ у празном ходу. Квачило је центрифугално, активира се након што се радилица заврти до одређеног броја обртаја. То омогућава не само уштеду горива, већ и брзо заустављање ротације погонског ланчаника када угризе тестера или пукне ланац.

Карактеристичне карактеристике електричних ланчаних тестера

Мотор

Ако је у моторним тестерама јединица која покреће ланац мотор са унутрашњим сагоревањем, тада у мрежним уређајима ту улогу игра мотор наизменичне струје. Може имати четке за напајање арматуре или бити без четкица. Први дизајн је једноставнији и јефтинији, али захтева периодичну замену четкица. Али други је лишен недостатака, осим високе цене.

1. Мотор у електричној тестери је прилично моћан, тежак и обиман. Како се налази, зависи не само од изгледа тестере, већ и од других параметара:
2. Попречни распоред мотора је структурно једноставнији, тестера није тако дугачка, али широка - у уском отвору то може ометати. Уздужни распоред мотора без квара захтева преносни уређај - дизајн је тежи, али погодније је радити са таквом тестером, тело је уско, из њега ништа не стрши.

Погон

С обзиром на то да убрзање и заустављање електромотора једним притиском на контролно дугме, тада квачило у електричним тестерама најчешће није предвиђено. Само врло скупи модели могу се похвалити овом опцијом. Већина електричних тестера има једноставан редуктор. На јединицама са уздужним мотором, обртни моменат вратила ротора преноси се на погонски ланчаник помоћу конусног зупчаника.

Исхрана

У електричним тестерама постоје две велике класе уређаја: мрежа и батерија. Први се напајају директно из електричне утичнице, док други имају посебан џеп са конекторима за уградњу заменљиве батерије. Последњи тип је покушај превазилажења недостатка покретљивости ланчаних тестера. Међутим, прилично висока цена батерија и ограничени ресурс њиховог рада чине такве уређаје мање популарним од класичних са каблом и утикачем.

Заједничке карактеристике обе врсте тестера

Главна јединица ће остати непромењена, захваљујући којој тестера врши своје директне функције - слушалице са тестером. У две врсте је готово идентичан, што омогућава потпуну размену.

Аутономија алата

И бензинске и електричне тестере захтевају подмазивање ланца, за шта су предвиђени резервоар и клипна пумпа са погоном зупчаника из квачила или из мењача. Опскрбљује лист тестере посебним течним мазивом, које хлади ланац и олакшава клизање између дрвених влакана.

Држачи за држање такође су готово идентични у обе варијанте. Једина разлика је у томе што су у моторној тестери повезани са телом и картором мотора преко елемената који апсорбују ударце - опруга и гумених заклопки, али у електричним тестерама то није потребно, јер су вибрације од електромотора минималне.

Предности бензинских моторних тестера

Машине за пиљење дрвета на бензински погон имају низ непорецивих предности које су довеле до њихове широке распрострањености широм света.

Аутономија

Овде ће електричари морати да сагну главу испред мотора са унутрашњим сагоревањем. Моторна тестера је способна да ради у било којим условима, и 20 метара од куће и две хиљаде. За рад је потребно само гориво и уље. Чак и бежичне електричне тестере не могу се поредити са бензинским уређајима у погледу њихове независности од извора напајања. Напокон, батерија ће се испразнити и то прилично брзо, а лименка бензина биће довољна за цео дан рада.

Снага мотора и обртаја

Овде ће електрични алат поново морати да одустане од положаја: мотор са унутрашњим сагоревањем може да испоручи више снаге и обртног момента. Када је реч о раду са дрветом велике величине, па чак и за сечу огревног дрвета, електрични алат ризикује да се прегреје након 5 - 7 минута рада под оптерећењем. Али сирово, суво или само чврсто дрво умреженом алату неће оставити ни једну прилику, чак ни са добрим слушалицама. Поред тога, на брзину и перформансе реза утиче велика брзина ланца, а његово хабање остаје готово непромењено.

Способност рада у критичном окружењу

Иако ова предност није приоритет, ипак је вредно помена ради искрености. Можете да радите моторном тестером по киши, ставите је у снег, а она неће имати ништа. Али са електричном тестером, боље је то не радити - можете одбацити алат или се развеселити од струјног удара.

Недостаци бензинских јединица

Као и у било ком популарном алату, и у моторној тестери можете пронаћи многе недостатке који ће бити својствени читавој класи уређаја и неће зависити од квалитета израде.

Тешка тежина

Граница сигурности коју мора положити мотор са унутрашњим сагоревањем да би он могао да ради дуже време претвара се у значајну тежину. Ребрасти цилиндар, клип, радилица су прилично масивни елементи. Плус, додатна тежина у облику резервоара за гориво напуњеног горивом не чини ни пилу лакшом. У поређењу са електричном тестером сличне снаге, бензинска јединица биће тежа за 20 до 40 процената.

Трошкови употребе

Поред замене ланца и повремено гума, као и додавања уља за ланце, што је типично за обе врсте тестера, ИЦЕ уређаји се напајају мешавином бензина и уља. За модерне тестере користи се високооктански бензин са оценом од најмање 92. Уобичајено моторно уље неће радити, потребно вам је посебно двотактно уље које добро гори и готово не даје чађу. Што се тиче трошкова, добра маркирана синтетика може надмашити скупу аутомобилску.

Потрошни материјал су такође свеће, филтер за гориво, а на моделима са верзијом од филца и ваздушни филтер. Па чак и ако вам није потребно да их мењате тако често, то и даље повећава трошкове употребе.

Вештина

Сваки почетник који први узме моторну тестеру и покуша је покренути без претходног знања и обуке вероватно неће успети. Истовремено, може бити упознат са моторима аутомобила дуж и попречно. Разлог за ово је специфичан уређај моторне тестере, на који се треба навикнути.

Најједноставнија стартна секвенца изгледа овако:

• ставите тестеру на кочницу;
• укључити електронско паљење;
• пумпати гориво прајмером;
• извуците ручицу пригушнице, блокирајући је;
• повуците стартер кабл неколико пута док пила не "кихне";
• гурните ручицу затварача уназад;
• повуците док пила не почне;
• извадите из кочнице;
• пригушите гас - тек тада ће ланац тестере почети да се креће.

Лакоћа коришћења

Ако се поред тога не подеси карбуратор пиле, поступак покретања претвара се у плес уз тамбуру и тутњање око инструмента. Почетак на хладном такође ће створити проблеме - ово може захтевати загревање тестере на собној температури.

Прочитајте такође: Како прилагодити карбуратор на моторној тестери? Корак по корак

Плусеви електричних тестера

Значајне разлике у типу пропелера чине електричне моделе конкурентним у следећим показатељима.

Одрживост

Овде ће власници „бензина“ морати да се послуже рукама. Њихов инструмент пуши - и ту ништа не можете учинити. А није ни ствар у заштити животне средине. Издувни гасови су веома корисни за самог оператера. Због тога је само електрична тестера погодна за чисти рад без дима. У затвореним просторијама једноставно не можете без тога - у соби, гаражи или малом хангару неће све напунити производима изгореле смеше горива.

Јефтиност

Поред трошкова одржавања поретка ланца, мрежна верзија троши само електричну струју и ништа друго. А његова цена у пространствима Русије је и даље прилично умерена. И иако ће снажни мотор добро окретати електрично бројило, он ће и даље коштати мање од свих компонената које покрећу бензинске тестере.

Лакоћа коришћења

Нема додатних тастера, прекидача или ролетни. Повукао сам гасни окидач и можеш да радиш. Пусти - и тестера утихне до следећег старта. Свако се може носити са овим. Због тога жене које користе моторну тестеру у већини случајева бирају електричну опцију како се не би мучиле. Припрема за рад своди се на одмотавање електричног продужног кабла из најближе утичнице.

Против електричног алата

Прилог тренутном извору

Најслабија карика су перформансе. Употреба такве тестере даље од 20 метара од извора напајања постаје проблематична. Па, узимање тестере са собом на офф-роад покатусхки, пикник, риболов, планинарење - то је једноставно немогуће. Не додаје погодност и кабл, увек се повлачи за оператером. Стално се мора померати и поплочавати, водећи рачуна да не падне испод ланца, посебно када је реч о пиљењу у висини или под углом. Акумулаторске тестере само делимично решавају овај проблем, а осим тога су и много скупље. А ако морате да видите много и истовремено далеко? Тада се више не памти струја.

Електрична тестера

Скромније перформансе

Ако је задатак очистити подручје старих дебла или се бавити масивним округлим дрветом стављајући га на огревно дрво, требат ће вам моћан алат са дугом гумом. Али тамо где ће се моторна тестера снаћи без проблема, електрична јединица може проклизати, а то је оптерећено прегорелим мотором. Генерално, када се ради под оптерећењем, много је теже и дуже прегрејати клип него сагоревати намотај и проузроковати међуокретни круг. Због тога ћете морати да зауставите посао да бисте чешће одмарали инструмент у случају мрежне верзије. Поред тога, електричне тестере нису доступне са сабирницом дужом од 40 цм и снагом већом од 2,7 кВ.

Доношење избора

Који алат можете купити је сопствено пословање корисника. Монод даје само оквирни приказ ситуација када ће примена једне или друге врсте тестере бити прикладнија.

Коме треба моторна тестера

Након што сте објединили све карактеристике, моторну пилу можете препоручити за куповину ако:

• имате велику парцелу и дрвеће је раштркано по читавој области;
• потребно је да исечете не само на територији, већ и иза ограде
• пилу носите са собом на риболов, камповање или само на пут;
• планирате градилиште на месту без електричне енергије;
• материјал за обраду су дебела дебла и тврдо дрво.

Дмитриј, 42 године, Чељабинск.

Ја сам за моторну тестеру. Инструмент често носим са собом, возим се земљаним путевима. Лако је растворити дрво које блокира пут. Генерално ћутим о огревном дрвету. Помаже ако запнете - можете да поставите полугу, направите облогу испод точка. Па, у земљи, наравно, смањује све што је потребно. Па, пуњење горивом и пуштање у рад је врста ритуала. Нема проблема са регулисаним угљеним хидратима.

Када је боље узети електрични

За оне који сумњају, вреди се одлучити за мрежни алат ако:

• тестера ће се користити ретко, с времена на време;
• нема потребе за жетвом велике количине огревног дрвета;
• мораћете да пилате мале и средње дебла, али углавном гране;
• сви радови ће се изводити на локацији, не даље од 20 - 25 метара од куће или у затвореном.

Николаи, 34 године, Курск.

Сви су саветовали моторну тестеру, а ја сам купио електричну. Трезвено схваћен, па, зашто ми треба моторна тестера? Изградио сам купатило - потребно је само да исечете даску, дрво и облоге, прилично су танки, није потребна снага. Али пијем и на хладном и на врућини. Док радите са нечим другим, тестера једноставно има времена да се охлади. Сада га користим за негу врта - сасвим довољно, не видим разлога да се петљам са мотором са унутрашњим сагоревањем.

Исход

Сваки алат је добар на свој начин. У једном, ниска цена рада привлачи, у другом - аутономију. Као што су искусни корисници прикладно рекли, добар власник мора имати обе врсте алата - ово вам омогућава да у потпуности покријете потребу за радом са дрветом.

Чланак користи материјале са портала абоутБензопилах.ру